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NOS ESTAMOS QUEDANDO SIN DIÉSEL: QUÉ SUCEDE CON EL COMBUSTIBLE, POR QUÉ SUBE TANTO SU PRECIO Y CÓMO VA A EVOLUCIONAR EN BREVE
Estados Unidos tiene reservas de diésel sólo para 25 días y las previsiones en Europa tampoco son muy halagüeñas. Analizamos la situación de este combustible y cómo evolucionarán sus precios.
PRESUPUESTO ONLINE GRATUITODiversos analistas tanto de Norteamérica como de Europa y Asia han alertado en las últimas horas de la escasez de gasóleo.
La actual crisis energética mundial no sólo está afectando al gas, a la electricidad y a otra serie de materias primas, ya que hay otras notorias señales de alarma de un combustible muy habitual que usan en el día a día millones de personas en todo el mundo: el diésel. Diversos analistas tanto de Norteamérica como de Europa y Asia han alertado en las últimas horas de la escasez de gasóleo, algo que se ha plasmado con el alarmante anuncio realizado en Estados Unidos: la principal potencia económica mundial sólo tiene reservas de suministro de diésel para 25 días, según una información publicada por el prestigioso medio económico y de negocios Bloomberg.
NOS ESTAMOS QUEDANDO SIN DIÉSEL: EL SUMINISTRO DE DIÉSEL
La Administración de Información de Energía del Ejecutivo de Jon Biden ha detallado que el suministro de diésel en Estados Unidos está en su nivel más bajo desde 2008. Estas escasas reservas junto a la creciente demanda que está teniendo este combustible ha llevado, según los datos gubernamentales estadounidenses, a un notable incremento en los precios del diésel, hasta un 50 por ciento más elevados respecto a hace justo un año.
Las refinerías encargadas de la producción de diésel han entrado oficialmente en la temporada denominada como de “mantenimiento”, mientras que el ya duradero conflicto bélico entre Ucrania y Rusia (hay que recordar que Rusia es uno de los principales exportadores a nivel mundial de gasóleo) tampoco hace augurar buenos tiempos para este combustible en todo el planeta.
Al respecto, el director del consejo económico nacional de Estados Unidos, Brian Deese, ha afirmado que los inventarios de diésel son “inaceptablemente bajos”, y ha añadido que “todas las opciones están sobre la mesa” para aumentar los suministros y reducir los precios.
.Al igual que en numerosas zonas de Europa (España incluida) numerosos edificios en Estados Unidos cuentan con un sistema de calefacción de los hogares a través de la demanda de diésel, pero las reservas estatales estadounidense de gasóleo son un tercio más bajas de lo que normalmente son en este momento.
REDUCCIÓN DE PRODUCCIÓN DE LA OPEP+ Y ALTA DEMANDA, UN CÓCTEL EXPLOSIVO PARA EL DIÉSEL
La importante decisión tomada hace unos días por la OPEP+, la Organización de Países Exportadores de Petróleo y sus aliados, liderados por Rusia, de reducir considerablemente a 2 millones de barriles diarios la producción ya desencadenó una subida en la cotización del barril Brent (el de referencia en Europa) y, con él, la subida en el precio del diésel en los surtidores. De hecho, durante los últimos días muchas estaciones de servicio españolas vienen ofreciendo este combustible a un precio cercano (o incluso superior, en muchos casos) a los 2 euros.
Las previsiones de diversos analistas auguran un otoño y comienzo de invierno bastantes complicados para los precios de los combustibles, en especial para el diésel. Al respecto, Nacho Rabadán, director general de la Confederación Española de Empresarios de Estaciones de Servicio (CEEES), ha analizado la situación presente y venidera y sus augurios no son nada buenos, unas perspectivas muy “oscuras” agravadas aún más por el anuncio oficial de la UE de vetar totalmente el petróleo ruso desde este mes de diciembre de 2022. Según Rabadán, “Lo previsible es que suba el precio del diésel y de la gasolina en las estaciones de servicio, a no ser que se produzca una recesión a nivel global que reduzca la demanda. Incluso una recesión que afectar solo a Europa podría no ser suficiente para que la cotización internacional bajara, si al mismo tiempo el consumo de China despega tras las políticas de cero Covid.”
Lo previsible es que suba el precio del diésel y de la gasolina en las estaciones de servicio
Otras voces pesimistas sobre la situación del diésel vienen de consultoras tan reputadas como JP Morgan o de organismos internacionales como la propia AIE (la Agencia Internacional de la Energía). En ambos casos, sus previsiones coinciden al afirmar que el “gasóleo seguirá siendo más caro que la gasolina”, una situación que se podría prolongar al menos hasta el año 2024.
RESERVAS DE DIÉSEL TAMBIÉN EN NIVELES MUY BAJOS EN EUROPA
En las últimas horas, diversos analistas europeos han advertido que el noroeste de Europa sufrirá un invierno de carencia de gasoil debido, en parte, a las limitaciones de suministro. De hecho, semanas antes de la llegada oficial del invierno los principales depósitos de reserva de los países europeos hacen acopio y hacen grandes compras de gasóleo para llenarlos de cara a los meses más fríos del año, por lo que las amenazas de limitaciones en el suministro son más que reales.
Al respecto, países como Alemania, Austria, Suiza y Hungría liberarán sus reservas de petróleo durante los próximos meses para hacer frente a la escasez, ya que según las previsiones y el inventario oficial realizado al respecto, todo apunta a que las reservas de diésel en gran parte de Europa (para el transporte por carretera, calefacción y otros combustibles derivados) llegarán este noviembre al nivel más bajo desde 2011, según el informe realizado por a consultora Wood Mackenzie publicado días atrás por el medio Financial Post.
Si las alarmas ya han saltado en Estados Unidos y en gran parte de Europa, conviene volver a preguntarse: ¿las reservas de diésel se están acabando de verdad? En unas declaraciones recogidas por Elpais.com Antonio Turiel, licenciado en Física y Matemáticas y doctor en Física Teórica por la Universidad Autónoma de Madrid y miembro importante el CSIC (Centro Superior de Investigaciones Científicas), está plenamente convencido de la notoria situación de escasez.
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