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LLEGAN PARA MULTAR YA SIN PARAR Y SON 5 VECES MÁS EFECTIVOS
De momento no han llegado a España, pero en Francia los radares autónomos se están hinchando a poner multas. Parecidos a los fijos, estos radares cuentan con la última tecnología y, como su nombre indica, se mueven de forma autónoma, sin necesidad de que ningún agente lo haga.
PRESUPUESTO ONLINE GRATUITOLa DGT ha defendido su estrategia de radarización como una medida esencial para prevenir accidentes y salvar vidas.
LLEGAN PARA MULTAR YA SIN PARAR Y SON 5 VECES MÁS EFECTIVOS: LOS RADARES AUTÓNOMOS
Los conductores franceses tienen que lidiar desde hace varios años con los conocidos como radares autónomos, y más que lo van a hacer para el 2024. Una tipología de radar que todavía no hemos visto en las carreteras españolas.
Hace unos años, los radares autónomos empezaron poco a poco a hacer acto de presencia en las carreteras alemanas. Poco después, cruzaron la frontera para convertirse en uno de los radares favoritos para multar a los conductores franceses. Por el momento, eso sí, no los hemos visto en España.
Estos radares autónomos tienen el aspecto de un pequeño droide o remolque, aunque tienen también un diseño parecido a los radares fijos que vemos en los arcenes de nuestras carreteras.
PUEDEN CAMBIAR DE UBICACIÓN DE MANERA AUTÓNOMA
Una de las grandes particularidades de estos radares autónomos es que cuentan con un chasis, ruedas retráctiles y una tecnología que los permite moverse por sí solos de un lado a otro de la carretera. Es decir, que un día pueden estar multando en una recta y al día siguiente te lo puedes encontrar en la siguiente curva. Y es que, efectivamente, estos radares también son capaces de controlar la velocidad en las curvas.
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MÁS RECAUDACIÓN Y SANCIONES
Los radares autónomos tienen tecnología WiFi para comunicarse con los agentes de tráfico, un sistema de alarma y tecnología LIDAR para controlar a la vez varios carriles y ambas direcciones de circulación.
Así, pueden controlar varios carriles a la vez, en una distancia de hasta 75 metros y, lo que es peor, en los dos sentidos de la marcha.
Tan pronto puede estar multando en una recta, como que se desplaza (si las condiciones lo permiten) a una curva a las pocas horas.
Como ves, estos radares tienen múltiples ventajas para estos fines recaudadores: multan en varios carriles a la vez, en ambos sentidos, en rectas, en curvas, distinguen entre diferentes tipos de vehículos (ligeros o pesados)… Es decir…
Son capaces también de discriminar entre diferentes tipos de vehículos, ligeros o pesados, y son tan temidos que incluso en Francia tienen su propia página web.
200 NUEVOS RADARES AUTÓNOMOS EN 2024
Allí, donde también son conocidos como radares semifijos o semimóviles, se van a multiplicar en 2024. Gracias a nuestros compañeros de L´argus, sabemos que el gobierno galo tiene ya previsto el despliegue de 800 radares autónomos durante los próximos años. De momento, 200 de ellos llegarán en 2024. Hay que tener en cuenta que a comienzos de 2022 “solo” había 250 de estos radares autónomos.
Y una clara muestra de su efectividad es que solo en 2021 multaron a 14.000 vehículos, lo que significa una media de 38 multas por día, tres veces más que los radares fijos convencionales y cinco veces más que los radares móviles instalados en los vehículos
La estrategia del gobierno francés incluye la inversión de hasta 22 millones de euros en su camino para poder tener pronto operativos unos “700 radares activos de manera simultánea”. Lo cual tiene una explicación y es que 100 de estos radares tienen que ser sustituidos cada año por haber sufrido daños por vandalismo.
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