Bueeeno! Pues hoy un par de noticias en donde vemos la mala fe o desidia en general de los gobiernos para con nuestro sector del transporte.
Hay una tercera sobre los carburantes, pero creo que por hoy ya está bien, que últimamente el futuro planea negro. Pero no nos rendiremos.
Vamos!
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EL TRANSPORTE EN TARRAGONA RECLAMA QUE LA AP-7 SEA GRATUITA
El 11 de diciembre, transportistas de toda Cataluña fueron invitados a participar en una protesta contra el plan del Gobierno de obligarles a utilizar la AP-7, prohibiéndoles el uso de la N-340. La alta siniestralidad que soporta esta carretera es el argumento de la Administración, pero los transportistas se niegan a pasar por obligación por una autopista de peaje, por los costes que ello soporta.
10 cortes simultáneos en 10 localidades de la provincia de Tarragona (L’Ampolla, L’Ametlla de Mar, Altafulla, L’Aldea, Amposta, El Vendrell, El Perelló, Roda de Berá, Creixell y Torredembarra) ha sido el plan de protesta organizado por los ayuntamientos de las citadas poblaciones de la provincia de Tarragona que se opone al plan del Gobierno de prohibir a camiones el paso por la N-340 y obligarles a pagar el peaje de la AP-7.
El lema de la movilización fue «No más muertes, basta de peajes«, debido al alto índice de siniestralidad de la N-340, ya que pasa por todas estas poblaciones y los atropellos y accidentes son frecuentes. Las asociaciones de transporte (FEAT, CETCAT) llevan tiempo alertando de este problema y de la necesidad de encontrar una solución, aunque no comparten la que propone la Administración: utilizar la autopista de peaje de forma obligatoria.
La organización ha calculado una movilización de unos 130 camiones, que han recorrido la marcha a 60 kilómetros por hora y con pancartas con el lema de la protesta, para hacer ver del problema que supone para los transportistas pagar un peaje que, como ya han señalado, no pueden trasladar a sus clientes.
El Gobierno sube más de un 80% las cotizaciones a la Seguridad Social de los conductores de camión
La subida de más de un 80% en las las cotizaciones a la Seguridad Social de los conductores profesionales de vehículos pesados ha llevado al Comité Nacional ha emitir un duro comunicado en el que se acusa al Gobierno de haber transgredido la legalidad y se avanza la intención de este organismo de representación sectorial de“de luchar por todos los medios a su alcance por la derogación de la norma modificada”.
La modificación de la norma, que llega a ser calificada de “clandestina“, se introdujo el pasado mes de octubre en la Ley General de Presupuestos para 2016. Así, en su Disposición final octava, se ha modificado la redacción de las reglas de aplicación de la tarifa de primas para la cotización a la Seguridad Social por accidentes de trabajo y enfermedades profesionales, entre otros colectivos, para los conductores de vehículos de transporte de mercancías con una capacidad de carga útil superior a 3,5 t.
La modificación de la norma se produce tras haber denunciado el Comité Nacional el error de interpretación que de la regla ahora modificada se estaba haciendo por parte de la Seguridad Social, “error que ha permitido recaudar bastante más de lo que en Derecho hubiere correspondido”, advierten.
De hecho, prosiguen desde el organismo que preside Ovidio de la Roza, “con la nueva redacción, de facto, se incrementa para las empresas de transporte de mercancías por carretera, en más un 80%, la cotización por accidentes de trabajo y enfermedades profesionales del conductor profesional”.
