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ESTE VERANO LA DGT NOS VIGILA Y OJO A LOS RADARES DE STOP
Para este verano, os mostramos todas las formas de vigilarnos que tiene la DGT de cara a las vacaciones.
La DGT se ha decidido a multar a todo aquel que no respete, para empezar, una señal de Stop, entre otras infracciones sancionables que a continuación describimos.
PRESUPUESTO ONLINE GRATUITOLa Dirección General de Tráfico va a disponer de un gran dispositivo de control sobre los vehículos capaz de detectar casi cualquier infracción que se cometa este verano.
Tanto por nuestra seguridad como de cara a hacer algo más de caja, la Dirección General de Tráfico va a disponer de un gran dispositivo de control sobre los vehículos capaz de detectar casi cualquier infracción que se cometa este verano.
OBRAS
El pasado año 2022 la Dirección General de Tráfico llevó a cabo una campaña de control. Duró una semana y fue durante el mes de septiembre. En ella se multó a 3.400 conductores por sobrepasar los límites de velocidad temporales vigentes en dichos tramos de carretera.
Hace dos años, en 2021, hubo más de 150 accidentes en los que se vieron afectados los operarios de mantenimiento, muriendo 2 de ellos debido a atropellos en estas zonas.
Es por ello por lo que la DGT va a instalar cabinas de radar fijo o radares móviles en estas zonas. De hecho, ya lo está haciendo. En muchas de ellas hay radares informativos, en los que si se sobrepasa la velocidad, esta se mostrará en color rojo junto a una carita triste, mientras que si los respetas, verás junto a los km/h una carita sonriente en verde. Estos te ayudarán también a calcular y a estar aún más atento de la velocidad que vas para no ser pillado por el radar.
VELOLÁSER
Los radares Veloláser se han convertido en la estrella de la DGT en el control de velocidad. Ya hay presentes decenas en todo el país y son muy interesantes para Tráfico debido a su reducido tamaño.
Se trata de diminutos cinemómetros portátiles, de apenas 50 centímetros de altura y extremadamente ligeros. La ventaja es que permiten su colocación en cualquier sitio, con la habilidad de poder ser ocultados muy fácilmente para ser prácticamente invisibles. Además, pueden ser controlados por los agentes de manera inalámbrica, funcionando incluso de forma autónoma hasta 5 horas. De hecho, ni siquiera es necesario que un agente esté a su lado, ya que el control se puede realizar vía wifi o 4G.
DE TRAMO
Estos son, quizás, los radares más fiables, marcan un tiempo basándose en la velocidad permitida en esa zona y ponen una cámara al empezar el tramo y otra al terminarla. Si lo haces en menor tiempo, se te multará por haber superado la velocidad media en ese recorrido en el que has sido escoltado por cámaras de velocidad.
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CÁMARAS ESPECIALES
Se trata de las cámaras que detectan el saltarse, señales STOP y líneas continuas.
Según la DGT, en 2021 casi 1.100 conductores implicados en accidentes de tráfico con muertes en carretera no había respetado una señal de Stop.
El nuevo sistema consta de una nueva cámara de vídeo que graba y envía todo el rato cualquier acercamiento de un vehículo a un cruce señalizado con un STOP. Este sistema está además perfectamente calibrado para detectar si el vehículo en cuestión se ha detenido completamente, o no, como suelen hacer muchos conductores, haciendo que parezca un Ceda al Paso.
Este nuevo sistema de la DGT será capaz de detectar ese comportamiento e instantáneamente enviar el vídeo al Centro de Tratamiento de Denuncias Automatizadas para que se realice directamente el expediente de multa con las pruebas registradas en dicha grabación. En este caso, la sanción asciende a 200 euros y a la retirada de 4 puntos del carné de conducir.
Otro tipo de siniestro que ha aumentado en estos últimos años es el de las colisiones laterales en vías con varios carriles de incorporación. Por ello la DGT se ha puesto manos a la obra también con este tema. Ha creado un nuevo sistema automático capaz de detectar el cumplimiento de las líneas continuas en carretera, y en concreto en las incorporaciones.
Igual que con las cámaras de STOP, su sistema funciona mediante una cámara de última tecnología que lee la matrícula de los vehículos que circulan por el carril de incorporación. Dicha cámara y otra instalada más adelante graban a los vehículos que circulan por la vía principal, de cara a ver si algún vehículo se ha situado en la vía principal antes de haber terminado la línea continua.
Después, estas cámaras envían las grabaciones con las infracciones al Centro de Tratamiento de Denuncias Automáticas, para que desde allí procedan a emitir la sanción. Esta acción será castigada con 200 euros, aunque no te hará perder ningún punto del carnet.
Por supuesto, continuarán los radares fijos de velocidad, aunque en ellos no habrá una gran variación, quitando una pequeña reducción del margen de error.
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