NUEVOS IMPUESTOS AL DIÉSEL Y GASOLINA EN ESPAÑA: OS VAN A TOCAR EL BOLSILLO (OTRA VEZ)

¿Pensabais que 2025 terminaría sin que os diesen algún disgusto? Pues no, amigos. El cierre de año ha llegado cargado de noticias que, dependiendo del coche que conduzcáis, os van a hacer sonreír… o llorar a lágrima viva. Y es que mientras el Gobierno prorroga las ayudas para los coches eléctricos, a los que tenéis diésel o gasolina os esperan dos nuevos impuestos que van a hacer que cada repostaje sea como arrancar un trocito de vuestra alma (y de vuestra cuenta bancaria).

La Mala Noticia Número 2: Las Nuevas Tasas por Circular en las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE)

Como si el impuesto al diésel no fuera suficiente, ahora llega la segunda patada: las nuevas tasas municipales por circular en las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE).​

¿Qué es esto de las tasas ZBE?

La Ley 9/2025, de 3 de diciembre, de Movilidad Sostenible (publicada en el BOE el 4 de diciembre y vigente desde el 5 de diciembre de 2025) ha dado luz verde a los ayuntamientos para que cobren tasas a los vehículos que circulen por las ZBE y que superen los límites o categorías máximas de emisiones permitidas.​

Esto significa que cada ayuntamiento podrá decidir de manera autónoma cuánto os cobra por entrar en el centro de la ciudad con vuestro coche diésel o gasolina. Sí, habéis leído bien: cada ayuntamiento. Madrid puede poner una tasa, Barcelona otra diferente, Sevilla otra, Málaga otra… Un caos administrativo monumental que encima os va a costar dinero.​

¿Cuánto van a cobrar?

Aquí viene lo mejor (o lo peor, según se mire). La ley sugiere utilizar como referencia el coste que habría tenido aparcar en un parking público durante el tiempo equivalente a lo que estéis circulando por la zona restringida.​

Vamos, que si un parking en el centro de Madrid os cobra 3 euros la hora, pues la tasa podría rondar esa cantidad. Multiplicad eso por cada vez que entréis en la ciudad, y ya me diréis cómo os sale la cuenta a final de mes.​

¿Y los coches eléctricos se libran?

Pues aquí viene una de las cosas más surrealistas de todo este lío. Resulta que el director de la DGT, Pere Navarro, ha dejado clarísimo cuál es el objetivo a largo plazo: «No queremos coches en el centro de la ciudad».​

Y cuando le preguntaron por los coches eléctricos, soltó esta perla: «Tenemos un debate abierto con las Zonas de Bajas Emisiones, porque con el coche eléctrico parece que pueden entrar en el centro de la ciudad, pueden aparcar gratis además… y no, el problema es de espacio, no queremos coches en el centro de la ciudad, no rellenar aquello de coches eléctricos y tener otra vez el problema de la congestión, pero esta vez con coches eléctricos».​

Vamos, que ni comprándoos un Tesla os vais a librar. El plan a largo plazo es sacar todos los coches del centro de las ciudades, sean diésel, gasolina, eléctricos o propulsados por hamsters en una rueda.​

La solución que propone Navarro es clara: transporte público. Y si tenéis prisa, pues un taxi, un Uber o un Cabify. Pero vuestro coche, ni hablar.​

Consejos para Sobrevivir a los Nuevos Impuestos (Sin Arruinaros en el Intento)

Vale, ya hemos llorado suficiente. Ahora toca ser prácticos. ¿Qué podéis hacer para minimizar el impacto de estos nuevos impuestos? Aquí van algunos consejos desde nuestra humilde experiencia:

1. Valorad pasaros al eléctrico o híbrido enchufable (si podéis)

Si vuestra situación económica os lo permite y vuestro uso del coche se ajusta a las características de los vehículos eléctricos actuales (trayectos urbanos o interurbanos no muy largos, posibilidad de cargar en casa o en el trabajo), puede ser el momento de dar el salto.​

Las ayudas son generosas: hasta 3.000 euros en el IRPF + hasta 4.500 euros del Plan Auto+ + posibles bonificaciones municipales en el impuesto de circulación y en los aparcamientos. En total, podéis ahorraros fácilmente 7.000-10.000 euros.​

2. Si no podéis cambiar de coche, optimizad el consumo

Conducción eficiente, mantenimiento adecuado del vehículo (presión de neumáticos, filtros limpios, aceite en buen estado), evitar aceleraciones y frenazos bruscos… Son consejos de toda la vida, pero funcionan. Y con el diésel cada vez más caro, cada litro que ahorréis cuenta.

3. Planificad vuestros desplazamientos

Si vivís en una ciudad con ZBE y tenéis que entrar regularmente, valorad otras alternativas: transporte público + patinete eléctrico, coche compartido, teletrabajo algunos días… A veces, con un poco de planificación, podéis reducir significativamente el número de veces que necesitáis usar el coche.

4. Infórmaros sobre las tasas de vuestra ciudad

No todos los ayuntamientos van a aplicar las tasas ZBE de la misma manera. Algunos puede que sean más permisivos, otros más restrictivos. Informaos bien de cuáles son las normas en vuestra ciudad y en las ciudades a las que viajáis habitualmente.​

5. No os dejéis engañar por falsas promesas

Cuidado con las «soluciones mágicas» que os van a intentar vender: aditivos milagrosos para reducir el consumo, trucos ilegales para manipular las emisiones, conversiones a GLP o GNC de dudosa calidad… Si algo parece demasiado bueno para ser verdad, probablemente lo sea.

La Realidad del Futuro: Menos Coches, Más Transporte Público (Nos Guste o No)

Seamos realistas: la tendencia es imparable. Los coches de combustión tienen los días contados, al menos en los centros urbanos. Y los eléctricos, aunque de momento se salvan, tampoco van a tener vía libre indefinidamente si seguimos las declaraciones de Pere Navarro.​

El modelo que nos están vendiendo es el de ciudades con mucho menos tráfico privado, más zonas peatonales, más carriles bici, más transporte público. Y en teoría, todo eso suena muy bonito: ciudades más limpias, menos ruido, menos atascos, menos accidentes.​

El problema es que para que ese modelo funcione de verdad, hace falta que el transporte público sea eficiente, asequible y esté bien conectado. Y en muchas ciudades españolas (sobre todo las medianas y pequeñas), estamos muy lejos de eso.

No es lo mismo vivir en el centro de Madrid con tres líneas de metro a cinco minutos de casa que vivir en un pueblo de 15.000 habitantes donde pasan dos autobuses al día. Y el Gobierno tiene que entender que no se puede prohibir el coche sin ofrecer alternativas reales y viables.

Nuestra Opinión desde Mudanzas Extremeñas: Transición Sí, Pero con Cabeza

Desde Mudanzas Extremeñas no somos expertos en política medioambiental, pero sí tenemos mucha experiencia en recorrer España de arriba abajo. Y lo que vemos es que hay una desconexión enorme entre lo que se decide en Madrid (o en Bruselas) y la realidad del día a día de la gente.​

No estamos en contra de la transición hacia una movilidad más sostenible. Al contrario, nos parece necesaria. Pero tiene que hacerse de forma gradual, justa y con alternativas reales para todos los sectores y todos los bolsillos.

Porque una cosa es incentivar el coche eléctrico con ayudas (bien), y otra muy distinta es penalizar el diésel y la gasolina cuando todavía no hay alternativas viables para muchos usos profesionales y para muchas familias que no pueden permitirse comprar un coche nuevo, por muchas subvenciones que haya.​

Y sobre todo, lo que pedimos es claridad y coherencia. Si vais a subir los impuestos al combustible, decidlo claro y con tiempo. Si vais a poner tasas en las ZBE, estableced criterios homogéneos y no dejéis que cada ayuntamiento haga lo que le dé la gana. Y si vais a prohibir los coches en los centros urbanos, aseguraos primero de que hay transporte público suficiente y de calidad.​

Porque al final, los que pagamos el pato de todas estas decisiones somos siempre los mismos: las empresas que trabajamos en el sector del transporte, los autónomos que necesitan su furgoneta para ganarse la vida, y las familias normales que tienen que ir a trabajar cada día y no pueden permitirse cambiar de coche cada dos años.​

¿Y Ahora Qué? Lo que Viene en 2026 y Más Allá

Resumiendo todo este lío, esto es lo que os espera en los próximos meses:

En 2026:

• Prórroga de las deducciones fiscales del 15% en el IRPF para coches eléctricos e híbridos enchufables.​

• Posible aprobación del impuesto al diésel que encarecería el litro entre 7 y 11 céntimos.​

• Entrada en vigor progresiva de las tasas ZBE en diferentes municipios (cada uno con sus propias normas).​

• Lanzamiento del Plan Auto+ con ayudas directas de unos 4.500 euros por vehículo eléctrico.​

A medio plazo (2027-2034):

• Endurecimiento progresivo de las restricciones en las ZBE.​

• Posible extensión de las tasas de circulación a más ciudades.​

• Subidas adicionales en los impuestos a los combustibles fósiles.​

• Mayor oferta de vehículos eléctricos con mejores prestaciones y precios más asequibles (esperemos).​

A largo plazo (2035 en adelante):

• Prohibición de venta de coches nuevos con motor de combustión (aunque podrán seguir circulando los ya matriculados).​

• Restricciones muy severas para los coches de combustión en zonas urbanas.​

• Posible prohibición total de circulación de coches privados en los centros de las grandes ciudades (eléctricos incluidos).​

Conclusión: Preparaos para Pagar Más (O para Cambiar de Coche)

No nos vamos a andar con rodeos: los próximos años van a ser duros para los que tengáis coches diésel o gasolina. Entre el impuesto al combustible y las tasas por circular en las ZBE, el coste de usar vuestro coche va a subir significativamente.​

Desde Mudanzas Extremeñas seguiremos trabajando para ofreceros el mejor servicio posible, adaptándonos a estos cambios como hemos hecho siempre. Porque al final, lo que nos define no es el tipo de combustible que usan nuestros camiones, sino la profesionalidad, el cuidado con vuestras pertenencias y el compromiso de llevarlas de un sitio a otro en perfectas condiciones.​

Y vosotros tendréis que tomar decisiones: ¿os pasáis al eléctrico? ¿Seguís con vuestro coche actual y asumís el sobrecoste? ¿Reducís el uso del coche y apostáis más por el transporte público?

No hay respuestas fáciles. Lo que está claro es que el modelo de movilidad que hemos conocido durante décadas está cambiando radicalmente, y todos vamos a tener que adaptarnos, nos guste o no.​

Eso sí, que nos obliguen a cambiar no significa que tengamos que hacerlo callados. Exigid coherencia, exigid alternativas viables, exigid que las medidas sean justas para todos. Porque al final, una transición ecológica solo será justa si no deja a nadie atrás.​

Y mientras tanto, desde aquí os seguiremos informando de todo lo que vaya saliendo, con el mismo tono directo y sin florituras que nos caracteriza. Porque como siempre decimos en @mudanzasextremenas: no somos solo una empresa de mudanzas, somos vuestros compañeros de viaje en todos los cambios que la vida (y el Gobierno) nos va poniendo por delante.​

Así que ánimo, respirad hondo, y a ver cómo sobrevivimos a este 2026 que se nos viene encima. Y si necesitáis una mudanza, ya sabéis dónde encontrarnos: seguiremos aquí, con nuestros camiones diesel (de momento), listos para llevar vuestras cosas donde haga falta.

¡Suerte con los nuevos impuestos, que la vais a necesitar!

El sector del transporte y las mudanzas está en constante evolución, y los sistemas de control de tráfico también. Mantenerse informado y adaptarse a estos cambios es parte de ser un profesional en este campo.

Recordad que una mudanza es una necesidad. Y si un impuesto ajeno a nuestro trabajo la encarece, es una lástima. Por eso, no os olvidéis de seguirnos en @mudanzasextremenas y visitad nuestra web en mudanzasextremenas.com  para estar al tanto de todo. Y, por supuesto, para un presupuesto de mudanza a prueba de impuestos. ¡Hasta la próxima, y que la carretera os sea leve!