¿Qué dice el velocímetro y qué ve la DGT?

Los artículos de Autopista y otros medios insisten en una idea clave: la cifra que veis en el velocímetro, la medición bruta del radar y la velocidad sancionadora no tienen por qué coincidir.

Entre márgenes de error, ajustes de calibración y diferencias entre la velocidad indicada por el coche y la real, la única referencia válida para la multa es la cifra que aparece como 𝐯𝐞𝐥𝐨𝐜𝐢𝐝𝐚𝐝 𝐜𝐨𝐫𝐫𝐞𝐠𝐢𝐝𝐚 en la denuncia. Es sobre esa cifra sobre la que se aplica el cuadro de sanciones y se decide si hay puntos o no.

Por eso, si recibís una notificación por ir a 140 km/h, lo primero es comprobar:

• Qué límite había exactamente en el tramo.

• Qué tipo de radar os ha medido.

• Qué velocidad figura como “corregida” en la denuncia.

Pronto pago: ¿compensa pagar 50 € y olvidarse?

La mayoría de multas de 100 € por exceso de velocidad (como la de ir a 140 km/h en una vía de 120) se pueden pagar con pronto pago, quedando en 𝟓𝟎 €. Eso sí, el procedimiento abreviado implica renunciar a presentar alegaciones en la vía administrativa ordinaria.

RACE y otros organismos recuerdan que el plazo para acogerse a ese descuento suele ser de 20 días naturales desde la notificación. Si optáis por el descuento, asumís la sanción tal cual; si decidís recurrir, tenéis que hacerlo dentro de plazo y con argumentos sólidos (errores de matrícula, de fecha, de ubicación, de margen aplicado, etc.).

Nuestra recomendación como empresa que está todo el día en carretera: 𝐫𝐞𝐯𝐢𝐬𝐚𝐝 𝐛𝐢𝐞𝐧 𝐥𝐚 𝐝𝐞𝐧𝐮𝐧𝐜𝐢𝐚 (matrícula, tramo, límite, velocidad corregida) y, si todo cuadra, valorad si os compensa pagar 50 € y seguir con vuestra vida… y con vuestra mudanza.

¿Qué revisar antes de pagar o alegar?

Antes de soltar el dinero o meteros en el lío de un recurso, revisad:

• 𝐌𝐚𝐭𝐫𝐢́𝐜𝐮𝐥𝐚 del vehículo: cualquier error puede ser clave.

• 𝐅𝐞𝐜𝐡𝐚, 𝐡𝐨𝐫𝐚 y punto kilométrico: comprobad que estabais realmente circulando allí.

• 𝐓𝐢𝐩𝐨 𝐝𝐞 𝐯𝐢́𝐚 y 𝐥𝐢́𝐦𝐢𝐭𝐞 de velocidad del tramo: no os fiéis solo del límite genérico.

• 𝐕𝐞𝐥𝐨𝐜𝐢𝐝𝐚𝐝 𝐜𝐨𝐫𝐫𝐞𝐠𝐢𝐝𝐚 que figura en la denuncia.

Si no erais vosotros quienes conducíais, tenéis obligación de identificar al conductor en plazo; no hacerlo puede generar sanciones mucho más altas que la propia multa de velocidad.

¿Qué pasa si vais cargados por una mudanza?

Y aquí entra nuestra parte del asunto. Cuando os mudáis y lleváis el coche hasta arriba de cajas, muebles pequeños o remolques, la tentación de “correr un poco más para llegar antes” es fuerte. Pero la mezcla de 𝐜𝐚𝐫𝐠𝐚 + 𝐞𝐱𝐜𝐞𝐬𝐨 𝐝𝐞 𝐯𝐞𝐥𝐨𝐜𝐢𝐝𝐚𝐝 es justo lo que la DGT no quiere ver en carretera.

Además, si vais con furgonetas, camiones ligeros o vehículos de más de 3.500 kg, el límite genérico ya no es 120 km/h: el propio tipo de vehículo tiene límites específicos más bajos, y a 140 km/h podéis entrar en franjas de sanción mucho más duras.

Por eso, muchas familias y empresas se quitan de encima este problema delegando la mudanza en compañías como la nuestra: 𝐧𝐨𝐬𝐨𝐭𝐫𝐨𝐬 𝐥𝐢𝐝𝐢𝐚𝐦𝐨𝐬 𝐜𝐨𝐧 𝐫𝐚𝐝𝐚𝐫𝐞𝐬, 𝐥𝐢́𝐦𝐢𝐭𝐞𝐬 𝐲 𝐤𝐢𝐥𝐨́𝐦𝐞𝐭𝐫𝐨𝐬; 𝐯𝐨𝐬𝐨𝐭𝐫𝐨𝐬 𝐨𝐬 𝐨𝐜𝐮𝐩𝐚́𝐢𝐬 𝐝𝐞 𝐥𝐚 𝐧𝐮𝐞𝐯𝐚 𝐜𝐚𝐬𝐚.

Tiempo ganado vs riesgo asumido: ¿merece la pena ir a 140?

Varios medios han hecho cuentas de cuánto tiempo se gana de verdad yendo a 140 en vez de a 120. El resultado es bastante deprimente para los amantes del “pisad un poco más”: en muchos trayectos, el ahorro de tiempo es mínimo, mientras que el incremento de riesgo y de consumo de combustible sí que se nota.

Es decir, 𝐩𝐨𝐧𝐞𝐫 𝐞𝐥 𝐯𝐞𝐥𝐨𝐜𝐢́𝐦𝐞𝐭𝐫𝐨 𝐞𝐧 𝟏𝟒𝟎 𝐤𝐦/𝐡 os da, como mucho, unos minutos de ventaja en trayectos largos, a cambio de más riesgo de accidente, más papeletas para una multa y más gasto en combustible… justo lo contrario de lo que buscáis si tenéis que apretar el presupuesto de una mudanza.

Cómo evitar mezclar estrés de mudanza, radares y multas

Si estáis preparando una mudanza grande, la forma más sencilla de evitar mezclar 𝐞𝐬𝐭𝐫𝐞́𝐬, 𝐜𝐚𝐫𝐠𝐚, 𝐫𝐚𝐝𝐚𝐫𝐞𝐬 𝐲 𝐦𝐮𝐥𝐭𝐚𝐬 es delegar en una empresa de mudanzas profesionales. En nuestro blog ya os hemos hablado de radares nuevos a 60 km/h en zonas de obras y del plan de la DGT para multiplicar los controles; la conclusión siempre es la misma: respetar límites y planificar bien los viajes reduce sustos y multas.

En Mudanzas Extremeñas llevamos más de 40 años haciendo 𝐦𝐮𝐝𝐚𝐧𝐳𝐚𝐬 𝐧𝐚𝐜𝐢𝐨𝐧𝐚𝐥𝐞𝐬, cuidando tanto vuestra carga como la forma de circular: horarios, rutas, límites específicos de cada tipo de vehículo y de cada tramo. Mientras vosotros vais tranquilos, nosotros nos ocupamos de que ni los radares ni la DGT os den el verano.

Dejad que nosotros nos preocupemos de la carretera 😉

Si tenéis en mente una mudanza dentro de España y no queréis sumar a la lista de preocupaciones los radares, las multas y los puntos del carnet, lo más fácil es que nos pidáis 𝐮𝐧 𝐩𝐫𝐞𝐬𝐮𝐩𝐮𝐞𝐬𝐭𝐨 𝐫𝐚́𝐩𝐢𝐝𝐨 𝐠𝐫𝐚𝐭𝐢𝐬 𝐨𝐧𝐥𝐢𝐧𝐞.

👉 𝐅𝐨𝐫𝐦𝐮𝐥𝐚𝐫𝐢𝐨 𝐝𝐞 𝐩𝐫𝐞𝐬𝐮𝐩𝐮𝐞𝐬𝐭𝐨 𝐠𝐫𝐚𝐭𝐮𝐢𝐭𝐨:
https://www.mudanzasextremenas.com/presupuesto-gratuito/

Rellenáis los datos básicos y os respondemos con un presupuesto ajustado a vuestra mudanza: ciudad de origen y destino, volumen aproximado, fechas, necesidades especiales… sin compromiso y sin que tengáis que ir con el coche cargado “a 140” para llegar a tiempo.

Además, si queréis seguir al día de radares, ITV, precios de combustible y otros temas que afectan a cualquier mudanza en carretera, os invitamos a seguir nuestro blog y nuestro Instagram 𝐈𝐠: @mudanzasextremenas, donde os contamos novedades con un lenguaje claro y algún toque de humor, como siempre.